11月のお知らせ/定休日

2025/11/08 企業情報 11月のお知らせ/定休日

寒くなると、クルマのバッテリーはちょっと“冬眠モード”に入りがちです。

冬になると、こんな変化が起きます

１. 電気を出す力が弱くなる

バッテリーの中には「化学反応で電気を作る小さな工場」があります。
寒くなるとこの工場の働きがスローモーションになり、電気を作るスピードが落ちます。

→ 結果：エンジンのかかりが悪くなる。キュルキュルが長くなる。

２. 充電されにくくなる

走行中にオルタネーターから充電されますが、寒いとバッテリーの受け取り能力も低下。

→ 短距離走行ばかりだと、徐々に“力不足バッテリー”に。

３. 電気の消費は増えがち

冬はヒーター、シートヒーター、デフロスター、夜が長くてライトも使う時間が長い。

→ 使う電気は増えるのに、作る力は下がる。赤字経営みたいな状態。

４. 突然死のリスク上昇

夏の高温で弱ったバッテリーが、冬でトドメを刺されるケースが多いです。
まるで「夏に体力を使い果たし、冬にダウン」みたいな感じ。

どう対策すればいい？

氷点下の朝に“カチンコチンのバッテリー”とにらめっこしなくて済む方法。

• 弱る前に交換（２年~３年が目安）

• たまに長めに走る（２０分以上）

• アイドリングだけの充電は弱いので非推奨

• 広島東自動車検査場で状態をみてもらう!!　　　　　　　　　　　

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